<noframes id="rtp3p"><track id="rtp3p"></track>
    <mark id="rtp3p"><listing id="rtp3p"></listing></mark>
    <progress id="rtp3p"></progress>

      <pre id="rtp3p"></pre>

      
      

          <b id="rtp3p"></b><progress id="rtp3p"></progress>

              <em id="rtp3p"></em>

                  <nobr id="rtp3p"><progress id="rtp3p"><menuitem id="rtp3p"></menuitem></progress></nobr>
                    <b id="rtp3p"></b>

                  当前位置: 建筑论文发表网_专业的建筑论文投稿平台 > 职称论文 > 工程师职称论文 > 略析聚丙烯纤维混凝土在水利工程中的应用

                  略析聚丙烯纤维混凝土在水利工程中的应用

                  来源:未知
                   

                   

                    1 聚丙烯纤维混凝土的防水性能及机理
                    混凝土专用聚丙烯纤维的物理性能如下:密实0.91 g/cm ;抗拉强度276 MPa;极限拉伸15%;无毒;耐酸碱性极高;熔点165~C;燃点593oC;导电、导热性极低。聚丙烯纤维混凝土的防水属于刚性本体防水,通过改善混凝土的抗裂和抗渗两个途径来提高防水性能。其防水机理建立在对混凝土的固结、收缩的微观研究基础上。
                    1.1 提高混凝土抗裂性能的机理聚丙烯纤维阻滞混凝土的塑性收缩裂缝的产生和限制裂缝的发展。混凝土的塑性开裂主要发生在混凝土硬化前,特别是在混凝土浇筑后4~5 h内,此阶段由于水分的蒸发和转移,混凝土内部的抗拉应变能力低于塑性收缩产生的应变,因而引起混凝土内部塑性裂缝。掺人聚丙烯纤维后,由于其分布均匀,起到类似筛网的作用,减缓了由于粗粒料的快速失水所产生的裂缝,延缓了第一条塑性收缩裂缝出现的时间。同时,在混凝土开裂后,纤维的抗拉作用阻止了裂缝的进一步发展。
                    1.2 提高混凝土抗渗性能的机理在混凝土中掺入适量聚丙烯纤维后,均匀分布在混凝土中,彼此相粘连的大量纤维起了“承托”骨料的作用,降低了混凝土表面的析水与集料的沉降,从而使混凝土中直径为50~100 mm和>100 mm的孔隙含量大大降低,有效提高了混凝土抗渗能力。此外,由于纤维的存在,减少了混凝土的收缩裂缝尤其是连通裂缝的产生,因而减少了渗水通道,提高了混凝土的抗渗性能。聚丙烯纤维混凝土和素混凝土抗渗性能试验结果表明;纤维含量为0.5、0.7、1.0 kg/m 的聚丙烯纤维混凝土抗渗能力分别比普通混凝土提高64% 、73%和75%。由以上分析可知,聚丙烯纤维可以大大提高混凝土抗裂、抗渗能力,作为混凝土本体刚性自防水的效果显著。
                    2 聚丙烯纤维混凝土在水利工程中的应用
                    2.1 主厂房水下部分在水电站主厂房的水下结构中,普通混凝土通常因微裂纹或开裂而降低了防渗能力,使主厂房下层十分潮湿,影响机电设备正常运行。而聚丙烯纤维混凝土因其抗渗能力强,可用以解决水电站主厂房下层潮湿问题。
                    国外已经在许多诸如水池:水利工程及海岸工程等对抗裂防渗有较高要求的混凝土构筑物中,采用了聚丙烯纤维混凝土,既抑制了混凝土的塑性龟裂,又提高了抗渗性能,对薄壁结构尤为适宜。
                    2.2 板式混凝土结构聚丙烯纤维混凝土目前得到最广泛应用的场合主要是面支承平板结构,水电站的消力池、护坦、船闸底板等都属于面支承平板结构一类的底板混凝土。厚度大多较小,常和基岩直接接触,混凝土浇筑后因基岩约束,容易发生裂缝。聚丙烯纤维混凝土因其干缩量小,初凝时的塑性收缩微裂纹得到抑制,因此可以减轻这类底板混凝土开裂问题。
                    2.3 喷射混凝土工程的应用聚丙烯混凝土有较高的粘稠性,很适宜用于喷射混凝土。喷射聚丙烯纤维混凝土与喷射普通混凝土比较,能显著减少回弹损失,增加一次喷射厚度,提高生产能力,降低总成本,并能防止产生裂纹。可用于隧道支护、护坡工程、建筑物穹顶和拱桥底部修补喷浆、水池及筒仓结构的预应力绕丝喷浆护面等。
                    2.4 高速水流作用的部位水利水电工程的溢流面、泄洪洞、消力池、溢洪道泄流槽、闸门门槽以及排沙孔道都有高速水流冲刷、磨损和气蚀问题,特别当水流中掺有泥沙时,问题更为突出。为提高这些部位的混凝土抗冲蚀磨损能力,以往的工程措施是采用高强度混凝土、硅粉混凝土和钢纤维混凝土等。
                    不但工程造价高,而且高强度混凝土、钢纤维混凝土和硅粉混凝土施工都较困难。利用聚丙烯纤维混凝土良好的抗冲磨性能用于上述工程部位是合理的选择,还可以不必提高混凝土标号。
                    2.5 工地路面和桥梁工程工程建设实践证明,聚丙烯纤维混凝土有良好的抗磨损和抗冲击疲劳特点,大中型水利水电工程往往要装备重型或超重型汽车,对现场施工道路路面要求抗磨、抗裂、抗冲击。普通混凝土路面耐久性差,而钢纤维混凝土路面造价甚高,而且还有磨损轮胎问题。用聚丙烯纤维混凝土铺设路面,可以满足大中型水利水电工程在施工期的施工运输要求。用聚丙烯纤维混凝土作桥梁工程桥面铺装层,纤维混凝土代替钢纤维混凝土,节省了投资。有效地抑制和减少裂缝,增强桥面的防水性和抗破碎能力,减缓钢筋锈蚀和延长结构的寿命。
                    3 使用中应注意的问题
                    3.1 注意其适用范围虽然合成纤维对抑制混凝土塑性裂缝确实较为有效,但据经验,对混凝土的后期干缩裂缝作用不大,对温度裂缝很难有所作为。对于喷混凝土,在干喷混凝土中,显然不宜掺入聚丙烯纤维,主要是由于聚丙烯纤维在喷出后四处飘散,大量纤维不能和混凝土一同喷到喷射面上,同时,纤维在喷到喷射面上的混凝土,对混凝土产生了“架空”作用,使喷混凝土容易呈“米花糖”状或者“蜂窝”状,这种结果不但无利,反而有害。
                    3.2 正确选择纤维选择纤维时,需要考虑的首要是纤维的抗老化性能,多数试验表明,不同的聚丙烯纤维在老化过程中,其弹性的丧失——表现为纤维伸长率的丧失情况不同。目前我国对专为混凝土所用的合成纤维尚未有统一的材质标准,尚缺乏这些比较试验研究,对于工程施工,纤维应当具有较好的施工适应性,主要关心的问题是:①在拌和过程中,纤维的易分散性;②纤维对混凝土坍落度的影响;③纤维在硬化混凝土中的分散性以及排列情况。
                    3.3 明确使用目的不同工作条件下的混凝土,为达到其特殊的目的,就需要具有其特殊性能。由于合成纤维的材质种类较多,即便是聚丙烯纤维,也基本可分为单丝纤维、网状纤维、结构纤维。细软的单丝纤维,适于薄层的混凝土或者砂浆的塑性裂缝防止和阻止薄层混凝土或砂浆已有裂缝的发展。网状纤维,由于其具有较大的比表面积,且表面较为粗糙,能提供更大的与混凝土间的摩擦力,所以在铁路隧洞中,主要与钢纤维配合混用,以减少隧洞衬砌混凝土裂缝的产生。若为重载作用下的混凝土结构提供更高的承载能力,使结构在出现裂缝情况下仍然能继续发挥作用,抑制裂缝的发展,则最好是采用结构纤维。纤维弹性模量以及抗拉强度也对纤维混凝土性能产生影响。弹性模量较小的纤维,对抑制混凝土的塑性裂缝较好,但对承载条件下结构裂缝的阻止作用则不如弹性模量较大的纤维。
                    3.4 掺量确定标准纤维混凝土所处的环境和需要改善的不同性能。0.9 kg/m 的用量主要是针对于抑制混凝土的“塑性裂缝”而言的,绝非普遍适用。确定适宜掺量的科学方法,首先应当明确需改善的性能,然后针对该性能,通过认真而全面的试验确定适宜的掺量。

                   

                  上一篇:论述注浆技术在房屋建筑工程施工中的应用
                  下一篇:对水利工程监理质量控制相关问题的探讨

                  相关文章

                  Powered by 建筑论文发表 © JZLunWen Inc.
                  Copyright © http://www.elcein.com 建筑论文发表网 版权所有

                  亚洲图片小说_japanese日本人妻共享_成熟妇女性成熟满足视频_女人下面的黑森林真实图片